类型
Cell / Cone / Arch / Element / Cylindrical
面板衬垫
UHMW-PE
橡胶等级
E0.9 – E3.1
标准
PIANC 2002
概述
实心橡胶护舷是码头与栈桥防护的主力。与充气或泡沫护舷不同，它由实心橡胶模压而成，纯粹依靠变形吸收靠泊能量——可靠、低维护、性价比高，可同时保护结构与船舶免受重冲击。
该系列涵盖多种形状：鼓型（SCN）与锥型（SCK）配钢面板，用于大型船舶码头；拱型（V 型）、单元型、方型、圆筒型与 D 型适合拖轮、工作船及一般泊位。圆筒型为圆形、吸能更大，适合大船；D 型更扁、更紧凑，适合狭小空间。
工作原理
接触时橡胶本体压缩，将船舶动能转化为受控变形。其性能以 PIANC 2002 公布的反力与能量吸收曲线表征——现代鼓型与锥型在低反力下实现高能量吸收，并均匀分散载荷以提高耐用性。
钢前面板上常加装 UHMW-PE（超高分子量聚乙烯）衬垫，其低摩擦、高耐磨可降低护舷的剪切力，延长繁忙泊位的使用寿命。
为何采用
- 低反力下高能量吸收
- 载荷分布均匀、更耐用
- 实心橡胶——无气无泡沫需维护
- UHMW-PE 面垫降低摩擦与剪切
- 形状齐全，适配各类泊位
护舷形状与橡胶等级依据泊位的设计靠泊能量与允许船体压力选定。任何面板型式均可加装 UHMW-PE 面垫（多种颜色可选），以降低摩擦系数与剪切力。
常见问题
实心橡胶护舷如何工作？
接触时橡胶本体压缩，将船舶动能转化为受控变形。其性能以 PIANC 2002 公布的反力与能量吸收曲线表征——现代鼓型与锥型在低反力下实现高能量吸收，并均匀分散载荷以提高耐用性。 钢前面板上常加装 UHMW-PE（超高分子量聚乙烯）衬垫，其低摩擦、高耐磨可降低护舷的剪切力，延长繁忙泊位的使用寿命。
实心橡胶护舷用于哪些场景？
集装箱与散货码头、系船墩与栈桥结构、客运与滚装码头、拖轮与工作船护舷
实心橡胶护舷适用哪些标准？
按以下标准制造与评估：PIANC 2002、CCS、Bureau Veritas
