芯材
EVA closed-cell foam
直径
0.3 – 4.5m
长度
0.5 – 9.0m
额定压缩量
60%
概述
实心泡沫护舷由闭孔泡沫芯体外包增强弹性体表皮构成。与充气护舷不同，它不含气压，因此不会被刺破而瘪掉——即使外皮被割破，闭孔泡沫仍使护舷保持浮力并继续工作。这使其成为永久性、高暴露泊位的低维护之选。
表皮之内是内置钢芯与安装法兰，外层为增强帘线层与浮力泡沫。其吸能方式与充气护舷相似，但几乎不会沉没且耐受损伤。
工作原理
受冲击时泡沫芯与弹性体表皮一起压缩并分散载荷。护舷通常以 60% 压缩量为额定值，其反力与能量吸收遵循公布的性能曲线（公差约 ±15%）。
泡沫护舷漂浮随潮，通常悬挂或系于码头，或吊挂于船舶之间。支撑结构只需适应潮差与护舷受压时的接触面。
为何采用
- 不沉——表皮被割破仍可工作
- 无内部气压需维护
- 漂浮随潮
- 表皮坚韧、耐磨、抗紫外
- 永久泊位低维护
芯体为 EVA 闭孔泡沫（闭孔率超过 95%，密度约 100–110 kg/m³），表皮为高强度弹性体（拉伸 ≥18 MPa，约 80 邵氏 A）——使护舷在多年连续接触中持续吸能。
常见问题
实心泡沫护舷如何工作？
受冲击时泡沫芯与弹性体表皮一起压缩并分散载荷。护舷通常以 60% 压缩量为额定值，其反力与能量吸收遵循公布的性能曲线（公差约 ±15%）。 泡沫护舷漂浮随潮，通常悬挂或系于码头，或吊挂于船舶之间。支撑结构只需适应潮差与护舷受压时的接触面。
实心泡沫护舷用于哪些场景？
船对船过驳、永久与高暴露泊位、海洋与平台护舷、驳船与趸船保护、航标与导航浮力
实心泡沫护舷适用哪些标准？
按以下标准制造与评估：PIANC 2002、Bureau Veritas、CCS
