如何根据船舶重量与接触长度确定气囊数量与工作压力，以及爆破压力余量为何重要。
数量取决于设计载荷
选型从船舶下水重量出发，将其分摊到任一时刻实际支承在气囊上的船体长度上。计入安全系数与载荷分布系数后得到每米设计载荷；再除以所选气囊直径的额定承载能力，即得气囊数量——始终向上取整，并在工作组中留有备用。
压力与安全余量
工作压力由气囊直径与所需承载能力决定，并刻意保持远低于额定最大值，从而在整个下水过程中维持爆破压力比（通常至少 3.0×）。整个计算按 ISO 14409 逐船进行——绝不能照搬以往项目的经验值。