¿Alguna vez se ha preguntado cómo se bota un buque?
Cómo los airbags de caucho hacen rodar el casco fuera de la grada, cómo las defensas neumáticas absorben el atraque y las normas que hay detrás, explicado con especificaciones reales de los equipos que mueven y protegen los buques.
- ISO 14409
- Airbags de botadura
- ≥3.0×
- Rotura : presión de trabajo
- ISO 17357
- Defensas neumáticas
¿Qué es un airbag para botadura de buques?
Un airbag para botadura de buques es un cilindro inflable de caucho reforzado con varias capas de cordón de nailon, con extremos cónicos y una válvula de entrada de aire. Colocados en filas bajo el casco e inflados, los airbags funcionan como un lecho de rodamientos: el buque se apoya sobre aire y no sobre una cuna fija.
Equipos de botadura, atraque y amarre
Cómo funciona una botadura con airbags
Colocar
Los airbags se disponen en filas bajo el casco, a lo largo del eje de la grada.
Inflar
Se presurizan a la presión de trabajo calculada; el buque se levanta de los picaderos.
Rodar
El desinflado progresivo permite que el casco ruede hacia el mar sobre los airbags, como si fueran rodamientos.
Flotar
El buque alcanza la flotabilidad y queda a flote: una botadura suave y controlada.
Una botadura es tan segura como su cálculo. El número correcto de airbags, la presión correcta, la norma correcta: todo lo demás viene después.
ISO 14409 · ISO 17357 · PIANC 2002
¿Está dimensionando una botadura o un atraque?
Envíe los datos del buque — TPM, dimensiones, ángulo de la grada o energía de atraque — y reciba las especificaciones correspondientes.