O tamanho da defensa parte da energia de atracação, nunca do catálogo. Calcule a energia primeiro e depois escolha uma defensa com margem — verificando ao mesmo tempo a força de reação e a pressão sobre o casco.
Comece pela energia de atracação
A defensa não se importa com o tamanho do navio — importa-se com quanta energia cinética chega no momento do contato. Essa energia é E = ½ · M · V² · Ce · Cm · Cs · Cc: a massa deslocada e a velocidade de aproximação fazem o trabalho pesado, ajustadas pelos coeficientes de excentricidade, massa adicional, flexibilidade e configuração do berço da ISO 17357. Acerte a velocidade de aproximação e boa parte do trabalho está feita; subestime-a e todas as defensas a seguir ficam subdimensionadas.
Um exemplo prático
Considere um petroleiro de 50.000 toneladas de deslocamento atracando a moderados 0,12 m/s. O ½MV² bruto é de cerca de 360 kJ. Aplicando uma excentricidade típica de 0,6 e um fator de massa adicional de cerca de 1,4 — com flexibilidade e configuração próximas de 1,0 em um transbordo navio a navio em mar aberto —, a energia de projeto fica em torno de 300 kJ por contato de defensa.
Agora escolha uma defensa com classificação confortavelmente acima de 300 kJ, e não exatamente nesse valor: o estado do mar, uma aproximação em ângulo e um dia mais difícil consomem margem. Uma defensa pneumática de 3,3 m × 6,5 m com pressão inicial de 50 kPa está nessa faixa. Confira na curva de energia/reação do próprio fabricante antes de fechar — estes números ilustram o método, não o seu berço.
Força de reação e pressão no casco decidem o resto
A absorção de energia é só metade da seleção. A força de reação que a defensa devolve, e a pressão resultante sobre o chapeamento do casco, definem se uma defensa que absorve o suficiente também será gentil com o navio. As defensas pneumáticas se destacam aqui — alta absorção com reação relativamente baixa —, e um diâmetro maior distribui a carga e reduz ainda mais a pressão no casco. Quando o casco tem uma pressão máxima admissível informada, é esse limite, e não a energia, que muitas vezes define o tamanho final.