Uma visão geral do reparo em campo de airbags navais de borracha — avaliar o dano, lixar até o cordonel, aplicar o remendo e vulcanizar um vazamento até recuperar a condição de uso.
Quando um vazamento pode ser reparado
Um airbag de lançamento de navios é um cilindro de borracha de várias camadas, reforçado com cordonel de náilon, e um pequeno vazamento não significa o fim da sua vida útil. Antes de reparar, inspecione a borracha em busca de envelhecimento severo — fissuras por fadiga ou superfície pegajosa. Se a borracha envelheceu muito, o remendo não vai durar e o airbag deve ser descartado; caso contrário, e se a área danificada não for grande demais, ele pode ser reparado e voltar ao serviço.
Trabalhe em um local limpo, seco e protegido. O airbag precisa estar totalmente limpo e seco antes da aplicação de qualquer adesivo.
O processo de remendo e vulcanização
Marque a área danificada com folga e lixe até o cordonel de reforço começar a aparecer — sem cortar o próprio cordonel. Fissuras longas são primeiro costuradas com cordonel para manter a ferida fechada. Em seguida, a área é limpa e recebe uma solução de borracha, e novas camadas de borracha crua são aplicadas — alternando o ângulo do cordonel, cada camada sobrepondo a anterior —, com o número de camadas definido pelo tamanho do dano.
Por fim, o reparo é vulcanizado sob calor e pressão (cerca de 150 °C) e resfriado gradualmente antes de o airbag ser inflado de novo e testado quanto a vazamentos. Bem executado, o trecho reparado tem desempenho igual ao original.